Снятие ограничений по Лондонской конвенции 1976 года

Снятие ограничений по Лондонской конвенции 1976 года

ПРАВО СУДОХОДНИКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ И НАРУШЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ В ЛОНДОНСКОЙ КОНВЕНЦИИ 1976 ГОДА

Барыш Эркан Челеби, адвокат

Преамбула

Ограничение ответственности судовладельцев в морской торговле всегда было предметом горячих споров. С одной стороны, судовладельцы делают значительные инвестиции из-за стоимости своих судов и поэтому стремятся получить какую-то гарантию того, что их инвестиции принесут прибыль. Справедливо, что судовладельцы требуют защиты от морских опасностей в форме ограниченной ответственности.

С другой стороны, потерпевшие стороны и заявители ожидают возмещения своих убытков, связанных с действиями или бездействием судовладельцев и / или их слуг и агентов. Слишком низкое ограничение ответственности судовладельцев может привести к несправедливо неудовлетворительному возмещению убытков за обоснованные претензии невиновных сторон.

Трудно найти баланс между конкурирующими интересами заявителей и судовладельцев. Что еще труднее, так это стабилизировать этот баланс против меняющихся факторов рынка и инфляции с течением времени.

Лондонская конвенция 1976 года направлена ​​на то, чтобы найти этот баланс путем корректировки пределов ответственности настолько, чтобы судовладельцы могли покрыть страховкой по разумной цене, в то же время делая предельный уровень исключительно сложным для преодоления.

Объем данного исследования охватывает обоснования ограничения ответственности судовладельца, условия нарушения этого предела и, наконец, приоритет нарушения этого предела.

Эта статья доступна только на английском языке

КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Телефон / WhatsApp
0090 555 760 1174
Электронная почта
bariserkan@celebilegal.com